चीन में दोनों लिफ्ट नियंत्रक और प्रधानमंत्री ट्रैक्शन मशीन के एकमात्र निर्माता!

लिफ्ट सुरक्षा के तरीकों की चर्चा

03-06-2021

लिफ्ट सुरक्षा के तरीकों की चर्चा


भले ही आपने लिफ्ट दुर्घटनाओं के बारे में सुना होगा। लेकिन वास्तव में, लिफ्ट वास्तव में दुनिया में सबसे विश्वसनीय और सुरक्षा परिवहन है। चूंकि एलीशा ओटिस ने १८५४ में न्यूयॉर्क विश्व मेले के दौरान अपनी रस्सी काट दी थी, इंजीनियरों ने लिफ्ट को सुरक्षित और सुरक्षित बनाने के लिए सुरक्षा विधियों को लगातार डिजाइन और सुधार किया। आजकल, उचित रखरखाव और संचालन के तहत लिफ्टों के दुर्घटना होने की संभावना बहुत कम है।

elevator protection

अब, लिफ्ट सुरक्षा के लिए कुछ अधिकतर उपयोग की जाने वाली विधियों के बारे में बात करते हैं।


1.  पहला मशीन ब्रेक है। वे लिफ्ट की प्राथमिक और सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा सुरक्षा हैं। खरेक सामान्य अवस्था में बंद होते हैं, जिसका अर्थ है कि बिना बिजली के, लिफ्ट को चलने से रोकने के लिए. आमतौर पर ब्रेक ड्रम प्रकार, ईंट प्रकार या डिस्क प्रकार होते हैं। एक मशीन पर 2 से 4 ब्रेक होते हैं, कभी-कभी तो इससे भी ज्यादा। यह आवश्यक है कि केवल एक ब्रेक सही ढंग से काम करने पर भी मशीन को रोका जा सके। इसलिए, मशीन की सुरक्षा काफी हद तक ब्रेक की नियमित जांच पर निर्भर करती है।



elevator accident

ब्लूलाइट कंट्रोल सिस्टम लगातार ब्रेक एक्शन के साथ-साथ दो ब्रेक आर्म्स की गतिविधियों का पता लगाता है। ब्रेक ऑन और ऑफ के दौरान किसी भी दुर्व्यवहार का पता लगाया जा सकता है, और सिस्टम त्रुटि देता है और लिफ्ट को चलाना बंद कर देता है। इसके अलावा, ब्लूलाइट सिस्टम उपयोग में नहीं होने पर हर आधी रात को स्वचालित रूप से ब्रेक फोर्स टेस्ट करता है। यदि ब्रेक बल अपर्याप्त है, तो सिस्टम रुक जाता है और त्रुटि नोट देता है। 


2.  जैसा कि आप सोच रहे होंगे, अगर स्टील की रस्सी टूट जाए तो क्या होगा? इस प्रश्न का उत्तर पहली बार एलीशा ओटिस ने १८५४ में दिया था। जब लिफ्ट मुक्त रूप से गिरती है, तो स्पीड गवर्नर का तंत्र ओवरस्पीड का पता लगाता है और सुरक्षा गियर को ट्रिगर करता है। यह आमतौर पर केबिन के नीचे स्थापित होता है, सक्रिय होने पर, यह स्टील रेल पर चढ़ जाता है और लिफ्ट को हिलने से रोकता है। इन दिनों, सुरक्षा गियर आमतौर पर लिफ्ट को ऊपर जाने से रोकता है। ऐसा क्यों है? क्योंकि अधिकांश लिफ्ट ट्रैक्शन व्हील्स का उपयोग कर रहे हैं, ट्रैक्शन रोप के दूसरे छोर पर जिसे हम काउंटरवेट कहते हैं। काउंटरवेट खाली केबिन से भारी होता है, जब फ्री फॉल में काउंटरवेट लिफ्ट को ऊपर खींच लेगा। दूसरी ओर, केबिन को लटकाने वाली कई स्टील की रस्सियाँ हैं, यहाँ तक कि एक बाईं ओर, यह केबिन को लटकाने के लिए पर्याप्त मजबूत होनी चाहिए। तो, नियमित रूप से जाँच के साथ,


हालाँकि, जैसे-जैसे लिफ्ट समय-समय पर चलती है, स्टील की रस्सी खराब हो जाती है। यदि यह बहुत अधिक फिसलन भरा हो जाता है, तो लिफ्ट मशीन नियंत्रण के अनुसार अनियंत्रित रूप से आगे बढ़ सकती है। इस समस्या को रोकने के लिए, ब्लूलाइट नियंत्रण प्रणाली हर बार चलने पर रस्सी के खिसकने के विस्थापन की निगरानी कर रही है। यदि सिस्टम को किसी भी समय पता चलता है कि रस्सी स्वीकार्य सीमा से बाहर खिसक जाती है, तो वह रुक जाती है और त्रुटि देती है। मेंटेनेंस स्टाफ अपनी इच्छानुसार टेस्ट करने के लिए रोप स्लिप फंक्शन का उपयोग कर सकता है और समय पर स्टील की रस्सियों को बदल सकता है।  


3.  अनपेक्षित कार आंदोलन संरक्षण या तथाकथित यूसीएमपी, अब कई मानकों द्वारा बेतहाशा आवश्यक है, जैसे कि EN81-20/50 और चीन राष्ट्रीय विनियमन। जोखिम में से एक तब होता है जब दरवाजा खुला होता है लेकिन लिफ्ट गलती से चलती है। इससे यात्री या कर्मचारियों को दरवाजा बंद करने के लिए कतरनी कट सकती है। यूसीएमपी के साथ-साथ बाईपास कार्य लिफ्ट फॉर्म को अनजाने में या दरवाजे के खुले होने से बचाने के लिए हैं, यदि दरवाजा इंटरलॉक सर्किट छोटा हो गया है। 

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जब लिफ्ट डोर ज़ोन से बाहर जा रही हो तो सिस्टम एन्कोडर फीडबैक से कार की गति का पता लगाता है। UCMP प्राथमिक तंत्र को ट्रिगर करता है, जैसे गियरलेस मशीन के लिए ब्रेक, और द्वितीयक तंत्र, जैसे रेल क्लैंप या रस्सी क्लिपर, लिफ्ट को आगे बढ़ने से रोकने के लिए। 


4.वाई-कनेक्शन संपर्ककर्ता मुक्त गिरने से रोकने के लिए सिंक्रोनस मशीन के लिए एक और सुरक्षा सुरक्षा है। आप मेरे पिछले लेख से अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं http://www.chinaelevatorpart.com/news/what-is-a-star-sealed-contactor-kfx


5. चरम स्थिति में भी जब सभी ब्रेकिंग मैकेनिज्म काम नहीं कर रहे हों, इस मामले में कोई भी मशीन ब्रेक, स्पीड गवर्नर, सेफ्टी गियर, वाई-कनेक्शन कॉन्टैक्टर काम नहीं कर रहा है, यह व्यावहारिक रूप से होने की लगभग शून्य संभावना है, जब ब्लूलाइट सिस्टम अभी भी कर सकता है कार की गति का पता लगाने के बाद, सिस्ट्रेम मशीन को टॉर्क उत्पन्न करेगा और लिफ्ट को डोर ज़ोन के चारों ओर घुमाता रहेगा, इस बीच यात्री को बाहर जाने के लिए अलार्म देगा। समय की अवधि के बाद, सिस्टम धीमी गति से ऊपर जाने के लिए लिफ्ट को नियंत्रित करता है, और अंत में शीर्ष पर हिट करता है लेकिन एक सापेक्ष सुरक्षित गति में। तो यहां तक ​​​​कि सभी ब्रेकिंग तंत्र टूट जाते हैं, नियंत्रण प्रणाली अभी भी नुकसान को कम करने के लिए अंतिम बचाव अभियान कर सकती है। 


6.अंतिम लेकिन कम से कम, लिफ्ट को सुरक्षित रखने के लिए लिफ्ट को व्यापक रखरखाव में रखना सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। लिफ्ट को समय पर और उचित रखरखाव दें, इनाम में यह आपको बहुत सारी परेशानियों से बचाएगा यदि आप नहीं करते हैं। 


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